長編組復興號首次驚艷亮相,技術實現全面自主化

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2018年05月30日   來源:高鐵網 


   編號400BF-A-3024的16輛長編組復興號動車組,在位于北京東郊的鐵科院環形試驗線上開展型式試驗,這也是我國16輛長編組“復興號”的首次驚艷亮相,氣勢磅礴!有一位車迷是這樣描述的:宛如金色鳳凰拖曳著長長的鳳尾,綿延不絕,氣勢非凡,“大長金”?。ōh球網)



  為何鐵路企業要推出16輛長編組的復興號動車組呢?據了解,16輛長編組的復興號動車組是為了適應中國高速鐵路運營環境和條件,滿足更為復雜多樣、長距離、連續高速運行等需求,完善中國標準動車組平臺系列化產品,在8輛的編組基礎上研制而成的。16輛長編組復興號動車組采用了8動8拖配置,總長度超過415米,總定員1193人,滿足時速350公里的運營要求。但是筆者有疑問,兩個8組復興號高鐵重組過程中,中間多出來兩個車頭又會影響一定的載客量,那么又如何解決這個問題呢?原來,16輛長編組復興號高鐵將中間車頭部分換成了正常的車廂,可以進一步提升運載能力。


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